ARTE Regards

Saraswati, 37 ans, est originaire du Rajasthan. Candidate à ce dispositif, elle a déjà obtenu son permis poids lourds – un sésame que peu de femmes décrochent en Inde. Cependant, elle n’a encore jamais conduit de semi-remorque. Mais avant tout, il lui faut passer une épreuve de conduite à Dehli pour s’assurer qu’elle a bien les compétences pour devenir routière.

C’est Claus Hansen, patron de la société danoise Baton, qui a imaginé ce projet. Pour cette entreprise de logistique, l’enjeu est non seulement de remédier à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée en Europe, mais aussi de donner l’exemple : moins de 3 % des chauffeurs de poids lourds sont des femmes. Chaque année, il sélectionne quatre à sept candidates en Inde avant de les envoyer en Hongrie, dans la petite ville de Kecskemét. À l’école de conduite, la formation est dispensée en anglais. Chaque année, plus de cent Indiens et une douzaine d’Indiennes y obtiennent leur permis poids lourds.

Deepa, 32 ans, s’apprête à passer ses examens écrits et oraux, ainsi qu’une épreuve de conduite d’une heure au volant d’un camion. Le plus difficile pour elle reste le code de la route : au-delà des règles qui sont très différentes, dans l’ancienne colonie britannique, on roule à gauche… Son permis poids lourds en poche, elle pourra travailler pour un salaire mensuel de presque 2 000 euros – quatre fois plus qu’en Inde. En échange de cette rétribution, ces femmes s’engagent à rouler au moins deux ans pour l’entreprise qui les a formées. Loin de leur pays et de leur famille.