27 - Le magazine des citoyens européens

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Police partout, sécurité nulle part ?
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Police partout, sécurité nulle part ?
Comment la police peut-elle renouer avec ceux qu’elle est censée protéger ?
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Pêche intensive : un crime contre les océans ?
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Pêche intensive : un crime contre les océans ?
Peut-on protéger les milieux marins tout en établissant un cadre légal pour une pêche régulée et durable ?
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Commerces de proximité, la fin d'une époque ?
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Commerces de proximité, la fin d'une époque ?
Faut-il se résigner à voir disparaître les allées et centres-villes marchands ?
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À qui appartient l'eau ?
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À qui appartient l'eau ?
L’Europe connaît de monumentales pénuries d’eau. Comment faire face à cette crise, pourtant annoncée ?
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Drogues : menace sur l'Europe ?
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Drogues : menace sur l'Europe ?
Pour contrôler un trafic qui génère des dizaines de milliards d’euros, les guerres de territoire font rage.
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Intelligence artificielle : révolution ou aliénation ?
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Intelligence artificielle : révolution ou aliénation ?
L'intelligence artificielle est-elle synonyme de révolution ou d’aliénation ? Va-t-elle nous enrichir ou nous remplacer ?
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Colonisation : faut-il s'excuser ?
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Colonisation : faut-il s'excuser ?
Les États du Vieux continent doivent-ils s’excuser pour les exactions de la colonisation, au risque de raviver les blessures ?
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Pour des raisons de droits, ce programme n’est pas disponible dans le pays dans lequel vous vous trouvez.

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Faut-il privatiser les transports en commun ?

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Disponible jusqu'au 19/03/2028

Émission du 16/04/2023

Info et société

Enquêtes et reportages

Émission

Trains supprimés, pénurie de chauffeurs, retards chroniques, matériel vétuste… : le quotidien des usagers des transports européens s’apparente à un véritable parcours du combattant. Pour faire face à ces défis et réduire les coûts, certains pays ont délégué cette gestion de nos déplacements à des opérateurs privés. Alors, faut-il privatiser nos réseaux de transports ?

Comme chaque fois dans 27, nous entendons les analyses et les témoignages d'Européens recueillis lors de notre séance de réflexion collective. Puis, pour débattre du sujet du jour, Nora Hamadi reçoit Jorinde Schulz, porte-parole de l'association Les biens communs entre les mains des citoyens. Elle estime que les transports du quotidien, biens publics, doivent être accessibles et à la portée de tous ; pour elle, la nationalisation est la seule option. Face à elle, Andrea Giuricin, économiste des transports à l'Université Milano Bicocca et PDG de TRA Consulting, société de conseil stratégique spécialisée dans les transports. Lui prône l'ouverture à la concurrence et la privatisation des transports pour augmenter la qualité du réseau, la fréquence des trains et réduire les coûts.
Notre reportage nous conduira en Grèce, où l'accident ferroviaire du 28 février dernier, qui a fait 57 morts, a traumatisé le pays tout entier. Des milliers de manifestants accusent le gouvernement d'avoir privatisé le réseau et hypothéqué la sécurité des citoyens.
Enfin, dans le grand entretien, Nora Hamadi reçoit Carlos Moreno, le concepteur de la "ville du quart d'heure". Ensemble, ils se demanderont comment repenser les villes de demain.

Réalisation

Serge Kalfon

Production

MAGNETO PRESSE

Présentation

Nora Hamadi

Pays

France

Année

2023