ARTE Regards
Albanie : les ouvrières de la fast fashion
ARTE Regards
Allemagne : des communes à bout de souffle
ARTE Regards
Des villes plus sûres
ARTE Regards
France : des facteurs au service de la santé
ARTE Regards
Grèce : trois ans après le drame ferroviaire
ARTE Regards
Vie nocturne et nuisances sonores
ARTE Regards
Italie : la fête des serpents à Cocullo
Pour des raisons de droits, ce programme n’est pas disponible dans le pays dans lequel vous vous trouvez.
ARTE Regards
Le tunnel du Brenner, un projet controversé33 min
Disponible jusqu'au 18/09/2028
Émission du 20/09/2023
Le tunnel du Brenner, entre l’Autriche et l’Italie, est le plus gros projet européen d’infrastructure en cours. Une fois terminé, celui qui deviendra le plus long tunnel ferroviaire au monde (65 km) devrait désengorger le trafic au col du Brenner en permettant un report de la route sur le rail pour le fret. Mais sur place, ce projet colossal n’est pas du goût de tout le monde...
En construction depuis seize ans, le tunnel ferroviaire reliera Innsbruck (dans le Tyrol autrichien) à Fortezza (dans le Haut-Adige) en 2032. Andrea Lussu, responsable de la planification, l’arpente au quotidien, surveillant les opérations de dynamitage et l’avancée d’Ida, une excavatrice de 160 mètres de long. À un jet de pierre du site, la jolie vallée du Padaster est en passe de se transformer en décharge ; des tapis roulants y acheminent en continu des tonnes de gravats et de déblais. Mais l’ingénieur en reste convaincu : à long terme, le tunnel profitera à l’environnement. Les exploitants prévoient en effet un passage massif au ferroutage, moins polluant que le trafic des poids-lourds.
Réduire la circulation est de toute façon impératif car la haute fréquentation des grandes voies transalpines met notamment les ponts à rude épreuve. Ingénieur chez Asfinag, une entreprise autrichienne qui construit et exploite des autoroutes, Peter Augschöll inspecte régulièrement ces ouvrages d’art et alerte sur la vétusté de nombre d’entre eux. De longs travaux seront bientôt inévitables. Nous l’accompagnons en mission sur l’autoroute du Brenner et en-dessous.
Le tunnel ne pourra entrer en service que lorsque seront achevées les voies d’accès prévues au nord et au sud de l’ouvrage. Mais leur construction piétine, en raison notamment du refus de Martin Feichter, maire d’un village viticole du Haut-Adige, de valider le tracé de la ligne. Il redoute le bruit et les déchets que la construction ne manquerait pas d’engendrer ; certains de ses administrés risquent même l’expropriation. Décidément, le bout du tunnel est encore loin.
Pays
Allemagne
Année
2023
Vous pourriez aimer aussi
Israël : les routes de l’annexion
ARTE Reportage
GEO Reportage
Mauritanie, le train du désert
Un billet de train pour le Yucatán
Bienvenue en Géozarbie
Vennbahn - Une ligne à tenir
Les questions qui fâchent
L’hydrogène : miracle ou mirage énergétique ?
Comment l’Europe est-elle devenue le centre du monde ?
Les idées larges avec Fabrice Argounès
Inde : vivre sous 50 degrés
San Francisco malade du fentanyl
ARTE Regards
France : des facteurs au service de la santé
Les vidéos les plus vues sur ARTE
Le journal intime d’Ève et Adam
ARTE Journal - 25/06/2026
Un double séisme meurtrier frappe le Venezuela
Le dessous des cartes - L'essentiel
Royaume-Uni : quelle instabilité ?
Le cheveu - Tout un art
Le dessous des cartes - L'essentiel
Canicule : l’effet sur les mers
Le dessous des cartes - L'essentiel
Amérique latine : l'extrême droite progresse
Papa Roach
Hellfest 2026
Inde : vivre sous 50 degrés
Birthmark
Climat : la planète au bord du basculement
